Plus Ultraren Hegaldiaren mendeurrena (1926)

1926ko otsailaren 10ean, Plus Ultra ur-hegazkinak Buenos Airesen ur hartu zuen, Palos de la Fronteratik (Huelva) 10.270 kilometro etapa desberdinetan egin ondoren, eta horrela, Europa eta Hego Amerika arteko ibilbidea osatzen zuen lehenengo aireontzia izatera iritsi zen. Aeronautikako mugarri horretan Nafarroaren ekarpena bereziki garrantzitsua izan zen, tripulazioko lau kideetatik bi nafarrak baitziren. Hori dela eta, balentria horren mendeurrena betetzean, Nafarroako Errege Artxibo Nagusiak (AGN) gertaera harekin lotura duten hainbat dokumentu erakustera bideratuko du bere hileroko mikroerakusketa.

Espainia eta Argentina lotuko zituen aireko raid bat egiteko ideia Ramón Franco Bahamonde hegazkingintzako komandantearena izan zen. Hark, 1925eko udan, Primo de Rivera jeneralaren gobernuaren babesa lortu zuen proiekturako, eta, horren ondorioz, eraikuntza berriko Dornier bi motorreko ur-hegazkin bat esleitu zitzaion. Hegazkinari “Plus Ultra” izena jarri zioten, hau da, Espainiaren armarrian Amerikaren aurkikuntzaren balentria oroitzeko agertzen den “Más allá” esanahia duen latinezko esamoldea. Konnotazio historiko hori are gehiago azpimarratu zen raida Palosen hastea erabaki zenean, 1492an La Niña, La Pinta eta Santa María abiatu ziren toki berean.
Misioan laguntzeko, Francok bi nafar aukeratu zituen: Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, Lizarran jaiotako artilleriako kapitaina, kopilotu gisa, eta Pablo Rada Ustárroz, Caparrosoko soldadua, mekanikari gisa. Haiekin batera, Juan Manuel Durán González itsas tenientea laugarren tripulatzaile zela, Plus Ultra Palosetik abiatu zen 1926ko urtarrilaren 22an, eta, ondoz ondoko etapetan Las Palmasetara (Kanaria Handia), Praiara (Kabo Berdea), Fernando de Noroña (Brasil) irlara, Recifera, Rio de Janeirora eta Montevideora iritsi ondoren, otsailaren 10ean Río de la Platan, Buenos Airesen parean, itsasoratu zen.
Raidarekiko herritarren ikusmina izugarria izan zen bai irteeran bai Brasilgo eta Uruguaiko etapetan, baina maila apoteosikoak lortu zituen Argentinara iritsi zenean, non “Héroes del Plus Ultra” izenekoak abegi onez jaso zituzten. Ospakizunek aurrera jarraitu zuten balentriaren protagonistak Espainiara itzuli zirenean “Buenos Aires” gurutze-ontzi argentinarrean, zeinari apirilaren 5ean harrera ikaragarria egin baizitzaion Huelvako itsasadarrean. Herrialde osoan zehar omenaldi ugari egin ziren; gainera, herri-harpidetzak ireki ziren, eta heroiek jaioterrietan jaso zituzten harrerak berebiziko garrantzia izan zuten. Hala, Lizarrak eta Caparrosok kale-izendapenen eta seme kuttun izendapenen bidez ohoratu zituzten euren herrikideak; arku eta balkoietan, auzo-harrotasunaren mezuak emanez, hala nola “¿Ser español, navarro y de Caparroso? ¡Non plus ultra!”.

Balentriaren ondoren, protagonisten bizitzak ospeak eta prestigioak markatu zituzten, baina baita 1930eko hamarkada nahasiaren tragediak eta irakinaldi politikoak ere.
Durán tenientea 1926an bertan hil zen, Bartzelonan zenbait aire- eta itsas maniobra amaitu eta gero izandako hegazkin-istripu batean. Bestalde, Ramón Francok, 1930eko abenduan monarkiaren aurka matxinatu eta 1931tik 1933ra Esquerra Republicana de Catalunyako diputatu izan ondoren, 1936ko urrian Gerra Zibileko bando matxinatuarekin bat egin zuen, 1938an bere hegazkinak Mallorcako uretan jo zuenean bizia galduz.
Nafarrei dagokienez, Ruiz de Alda Espainiar Konpainiaren Trabajos Fotogramétricos Aéreos (CETFA) izenekoaren bazkide fundatzailea izan zen, 1927 eta 1934 bitartean Nafarroako katastroa altxatzeko hegaldiak eginez; gainera, 1930ean Zentro Konstituzionaleko Alderdiarekin bat egin zuen, ondoren Falange Españolaren sortzaileetako bat izan zelarik, eta, Gerra Zibilak eztanda egin zuenean, Madrilgo Modelo Kartzelako Sarraskiaren biktimetako bat izan zen. Bestalde, Radak Ramón Francorekin batera parte hartu zuen 1930eko altxamenduan, 1931ko maiatzean Madrilen komentuak erretzearen inguruko ekitaldietan ere parte hartuz. Gerra zela eta, erbesteratu egin zen, harik eta 30 urte geroago, larriki gaixorik, Venezuelatik bere herrialdera itzultzeko nahia adierazi zuen arte. Nahiz eta gerraren hasieran Madrilen errepublikaren errepresioan izandako jokabideaz akusazioak egon, Franco jeneralaren gobernuak baiezkoa eman zion, eta Rada, Espainiak Caracasen zuen kontsulatuko medikuarekin batera, Barajasera iritsi zen 1969ko otsailaren 17an, Los Molinos (Madril) izeneko Sendategi Militarrean artatua izanda, non hiru hilabete geroago hilko zen.

Plus Ultra hegazkinaren tripulazioari Argentinan emandako tratua eskertzeko, Alfontso XIII.a erregeak ur-hegazkina anaia-herrialde gisa zeukan gobernuari oparitu zion, gaur egun Luján hiriko (Buenos Aires probintzia) Enrique Udaondo Museo Gunean gordetzen dena; hala ere, haren erreplika bat Madrilgo Museo de Aeronáutica y Astronáutica de la Base Aérea de Cuatro Vientos delakoan ere ikus daiteke.